درود بر همکاران و صاحبان کالا
از ۱۲/ ۱۰/ ۱۴۰۰ اتفاق تازه ای در صدور بارنامه افتاد

۱- حمل ونقل که از پرداخت مالیات بر ارزش افزوده معاف شده است اجرایی شد

۲- عوارض جاده ای کالا یعنی سهم دولت درصدور بارنامه از ۴ درصد به ۹ درصد اضافه شد .

یادتان باشد کسورات سهم دولت یعنی عوارض جاده ای بعهده راننده نیست و صاحب کالا باید بپردازد .

یادتان باشد بیمه مسئولیت حمل کالا بعهده صاحب کالاست
ما حق نداریم کالای صاحب کالا را قیمت گذاری کنیم و کالای اورابیمه کنیم .
صاحب کالا باید قیمت وارزش کالایش را رسما به باربری اعلام کند و هزینه بیمه اش را خودش بپردازد

مهم ترین موضوع :

کرایه راننده صافی است .دراین گروه به یک نتیجه برسید وان اینکه درفلان مسیر صافی کرایه حمل یعنی مبلغی که باید راننده آن را بگیرد ودر جیب اش بریزد را اعلام کنید ومورد عمل قرار دهید

مبلغ صافی راننده یعنی همان کرایه پایه که دربارنامه نوشته میشود .
شما باید به سمتی بروید که بگویید من کرایه پایه مندرج دربارنامه را میخواهم به بقیه کسورات اصلا کار ندارم .بقیه مبالغ اصلا به من مربوط نیست .
کمیسیون باربری ،حق بیمه ،سهم بیمه تکمیلی راننده و هر مبلغ دیگری که در بارنامه مینویسند و میخواهند از راننده بگیرند هیچ ربطی به کرایه ندارد بابت هررقمی که میگیرند باید جداگانه صورت‌حساب بدهند تا در مقصد آن را به راننده برگردانند.

اینها را که گفتم تکلیف قانونی است .
اینها را شرکتهای حمل ونقل رعایت نمی‌کنند وشما رانندگان هم به این ذلت تن داده آید وفکر میکنید با صاحب کالا توافق میکنید که خودتان بروید بارنامه بگیرد و صرفه جویی کنید و هرچی بارنامه را کمتر بگیرید و هرچی هزینه بیمه راکمتر بدهید به نفع شماست.

اینطور نیست ،هیچ کسوراتی در بارنامه بعهده شما نیست .
صافی راننده همان کرایه پایه است که دربارنامه درج میشود .بقیه کسور را خود صاحب کالا باید بپردازد حتی کمیسیون بارنامه نویس را .

وقتی می‌خواهید به یک اجماع برسید بروید بدنبال اینکه من درفلان ‌مسیر کرایه پایه ام که باید دربارنامه درج شود این مبلغ است.
بگویید بقیه محاسبات یعنی سهم دولت ،عوارض ،بیمه بار،بیمه تکمیلی و ووو اصلا به من ارتباطی ندارد .
لطفا پافشاری کنید (کرایه پایه )مندرج دربارنامه یعنی پولی که باید توی جیب من برود باید اینقدر باشد .
تا زمانی که شماها بین بده بستان های صاحب کالا وباربری وسیله قرار گیرید همین آش است و همین کاسه .
به ما چه مربوط است که صاحب کالا بارش چقدر میخواهد بیمه شود ؟!
اصلا باربری دارد به صاحب کالا خدمت میدهد و برایش ماشین تهیه میکند ،پس کمیسیون هم خودش باید به او بدهد .
ما(صاحب ماشین ) اتفاقا خدمتی از باربری نمی‌گیریم بلکه ماشین مان را عرضه میکنیم وانها میآیند کامیون ما را برای حمل کالای خودشان بکار می‌گیرند ،یعنی ما خودمان ارائه کننده خدمت هستم نه گیرنده خدمت.
باربری باید با کامیون ملکی اش بار را حمل کند وقتی کامیون ندارد میآید ماشین ما را به خدمت میگیرد تا بتواند باری رابرای صاحب کالا حمل کند
کار از ریشه خراب است .
درطول سه سال گذشته این حرفها را در حضور بالاترین مقامات حمل ونقل زده ایم و مکتوب کرده ایم .
تا زمانی که بزرگترین صاحب کالا دستگاههای دولتی وخود دولت است وسفره ای پهن است و۴۶۰۰ شرکت وموسسه حمل ونقل سر این سفره نشسته اند دودش به چشم صنف یخچالدار که تعدادشان از( یک بیست وپنجم کامیون ها) هم کمتر است میرود .


یادتان باشد کرایه ما همان کرایه پایه مندرج دربارنامه است ما نباید وارد بازی آنها که سال هاست ادامه دارد بشویم .
ارادت